我国汽车工业通过最近10年的快速发展，无论技术含量、制造水平、还是产量都有了较大的提高，但纵览整个中国汽车工业的综合实力，我们也很清楚与发达国家还存在较大差距，比我们还是受到整车生产技术的影响在轿车、大型客车、载重汽车上不能普遍装备橡胶空气弹簧。

　　汽车橡胶空气弹簧是利用橡胶的弹性和空气压力获得综合吸震、减震、隔震、防噪和缓冲的性能，从而起到承载负荷的弹性支撑作用。橡胶空气弹簧作为汽车减震的核心部件，它的性能的好坏直接影响着汽车的舒适性和对公路的破损性。

　　国内现状

　　受我国汽车工业缺乏自主知识产权和进口车型、车身的影响，我国橡胶空气弹簧在生产技术、产品性能、质量和市场占有率上等与世界汽车工业的发展还存在一定的差距，产品多半停留在上个世纪90年代的水平，特别是在大型豪华客车、大型载重汽车的配套上与国外发达国家相比还存在很大的差距。

　　目前，我国橡胶空气弹簧主要侧重于铁路火车和造纸机的配套与应用，用于汽车上（特别是豪华大客和载重汽车）的橡胶空气弹簧在国内的研究起步较晚。根据调查，国内目前能规模化生产汽车橡胶空气弹簧的企业有贵州前进橡胶厂和西北橡胶总厂，最近正在研究开发的还有陕西晨光橡胶厂。尽管国内已有空气弹簧生产厂家，但他们的产品种类相对比较单一（主要有长枕式、曲囊式和膜式三种），适用尺寸范围较窄（弹簧行程12厘米左右），产品质量与进口产品相比较差（使用寿命300万次左右）。故他们的产品推广适用范围也只能停留在中低档汽车上，附加值也相对较低。

　　发展趋势

　　橡胶空气弹簧是当今汽车装备发展、配套的必然趋势，特别是在大型客车和载重汽车上尤为突出。传统的载重汽车一般都采用钢板弹簧或油气弹簧作为减震元件，但随着当前世界汽车工业朝着高速、高性能、舒适、安全可靠、维修方便的方向发展，钢板和油气弹簧已越来越不适应其发展。如在欧洲，橡胶空气弹簧的普及率基本已达到70－80%，而我国正处于发展初期，预计在未来10年内，橡胶空气弹簧将大量的装备在各种汽车上，普及率将达到欧洲现代水平。

　　橡胶空气弹簧在我国汽车工业领域的拓展应用非常广阔。我国汽车年产量为325万辆左右，大中型客车和载重汽车的产量不到总产量的1/6，轿车、轻型客车和载重汽车占年产量的275万辆左右，特别是在轿车空气弹簧上的发展空间更大，如果再加上我国汽车年产量的逐年递增，它的开发市场就更为广阔了。

　　随着我国汽车工业自身的不断完善、发展，进口车型、车身的打破和我国公路建设水平、里程的提高和公路保护法律、法规的出台，以及用于长途运输的大客车和载重汽车在其舒适性能的提高，我国橡胶空气弹簧必将迎来自主发展的春天。而综观世界汽车工业生产技术的发展方向，橡胶空气弹簧的生产技术发展方向也必将与它同步——朝减震性能强、使用寿命长、安全可靠的方向发展。这一发展趋势也已明确的昭示着橡胶空气弹簧的研究和应用在新材料的配方以及它的硫化工艺必然要走出传统，实施创新，实施自主知识产权化。