近年来，橡胶助剂行业一直在大力提倡以环保、安全、节能为中心发展绿色化工，积极推动橡胶助剂工业的全面清洁生产。目前，我国绿色助剂的产量已占到90%以上，以对苯二胺类防老剂、次磺酰胺类促进剂等为代表的绿色产品已成为我国橡胶助剂行业的主导产品，这为轮胎行业使用绿色环保材料提供了保障。今年4月26日，国家发改委正式公布了《产业结构调整指导目录》，明确淘汰橡胶硫化促进剂NOBS和橡胶防老剂D生产装置，同时将橡胶塑解剂五氯硫酚、橡胶促进剂TMTD列为限制类产品，这将从政策上进一步保证轮胎行业的绿色制造。

　　据悉，目前大约70%的天然橡胶用于轮胎制造，而一个轮胎大约需要使用1公斤天然橡胶。专家预计，到2015年，仅汽车轮胎一项，天然橡胶年需求量就将超过330万吨。然而，如果按照投产率按80%计算，国内天然橡胶的缺口仍将在五分之四以上。因此，为了弥补供应缺口，大多数轮胎企业依靠进口天然橡胶以满足生产需求。不过，由于轮胎生产中天然橡胶约占成本的40%。伴随着天然橡胶价格的剧烈波动，国内轮胎企业的成本也随之出现巨大变化，利润率很难得到有效控制。由此可见，原料供应不足和严重依赖进口已成为轮胎企业快速发展的顽疾。

　　对此，业内人士指出，在国内天然橡胶需求旺盛、进口增加而国内资源相对匮乏的背景下，国内轮胎企业可以通过建立海外天然橡胶生产基地以缓解国内天然橡胶供应不足的局面。轮胎行业的绿色制造亟待上游原材料行业提供环保型原材料，而上游原材料企业也已开始迎合轮胎行业绿色制造的大趋势。近期，各种环保型原材料相继研发成功，推向市场。

　　绿色轮胎的概念不仅包含了产品本身的节油环保，还包括了绿色制造和清洁生产的内容，即轮胎生产全过程践行绿色制造理念，应用周期倡导绿色使用。自律标准将体现绿色轮胎的以下要求：使用环保、无毒无害符合欧盟REACH标准的原材料，生产过程实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气，产品具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等。

　　“十二五”时期是我国轮胎产业由大变强的关键时期，防止低水平重复建设，加强环境保护，提高资源综合利用率，促进轮胎行业的技术进步和结构升级，成为轮胎产业健康、快速发展的重要保证，也是必经之路。